Изменения в ПДД: новое в главном документе для водителей

Кирилл Малышев, 16 июля. Фото с сайтов auto.orsk.ru, zr.ru и Volvo.
Изменения в ПДД: новое в главном документе для водителей

На этой неделе вступили в силу поправки в Правила дорожного движения. Они были утверждены правительством в конце июня.

Выезд на встречную полосу – одно из самых популярных нарушений. Жесткие санкции порождают ожесточенные споры на тему того, что можно, а что нельзя. Гаишники любят подкарауливать тех, кто с формальной точки зрения нарушает, но делает это из-за плохой организации дорожного движения, или не создавая опасности. Теперь в ПДД появился отдельный пункт, который просто повторяет требования других разделов, однако должен поставить точку во всех противоречиях.

«На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1 (одинарная сплошная – прим. Carclub), 1.3 (двойная сплошная – прим. Carclub) или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева», - гласит новый пункт.

В нем нет ничего нового: все это водители знали и должны были соблюдать и раньше. Заметим, что самый частый повод для споров – момент возврата в свою полосу после обгона. Не успел до начала сплошной, и лишился прав. Теперь это прописано в ПДД самым прямым образом.

С 10 июля детей в возрасте до семи лет запрещено оставлять в автомобиле без присмотра. Никогда и ни при каких обстоятельствах. При этом, как и в случае с опасным вождением, санкции в КоАП пока за это не предусмотрено. Учитывая истерию, которую поднимают всякий раз при эвакуации машины с детьми внутри, можно не сомневаться, что наказание окажется весьма чувствительным. Например, штраф этак тысяч в пять, а то и лишение прав. Причем как водительских, так и родительских. И это вполне вероятно. Вряд ли законотворцы ввели новый пункт затем, чтобы наказывать только рублем.

Кто станет контролировать припаркованные машины? Вопрос остается открытым. Патрулей ДПС на улицах все меньше, а на звонок простого обывателя полиция реагирует, как известно, не слишком быстро даже при гораздо более серьезных сообщениях. С другой стороны, наверняка найдутся желающие сдать «нерадивого» родителя, отошедшего до кассы АЗС или паркомата, не взявшего при этом с собой ребенка. Иными словами, норма либо не будет работать вообще, либо станет очередным «коррупционным риском».

Но самые главные изменения касаются правил перевозки детей. Отныне в ПДД отдельно прописано, как нужно перевозить детей в возрасте до семи лет, а как – от семи до двенадцати лет. Вот как выглядит последняя редакция пункта 22.9:

«Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система Isofix, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система Isofix, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля – только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Установка в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля детских удерживающих систем (устройств) и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств). Запрещается перевозить детей в возрасте младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла».

По большей части, все осталось без изменений: для детей до семи лет и для тех, кто сидит спереди, требуется обязательное использование «удерживающих устройств». А вот если ребенку от семи до двенадцати лет, и он едет на заднем диване, то его разрешается пристегнуть штатным ремнем безопасности, и это, извините за каламбур, просто опасно! «Лямка» рассчитана на взрослого человека, и маленького пассажира защитить не может. И снова, разрабатывая поправки, власти проигнорировали здравую логику других стран, в которых детей требуют сажать в кресло или бустер, основываясь на его росте, а не возрасте. В результате вместо действительно правильной корректировки закона мы получили очередной бред. Выглядит более чем странно на фоне запрета оставлять ребенка в машине без присмотра.

Что в итоге? Из трех поправок одна просто повторила тезисы других пунктов, вторая будет неработоспособна, а третья откровенно вредна. Браво!

Напомним, что с 10 июля также изменились правила регистрации транспортных средств.

Если заметили в тексте опечатку, выделите фрагмент текста с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter.

Комментарии

Аноним

Обьявления

Mercedes-Benz GL

Бензин, 5.5 л., Автомат, 2007, 99 000 км, Москва

Renault Logan

Бензиновый, 1.4 л., МКПП, 2008, 75 000 км, Москва

Jeep Liberty

Бензин инжектор, 2.4 л., Автоматическая, 2008, 92 328 км, Москва

Отзывы

Chevrolet Cruze 2009 г.в.

Круз - первая новая иномарка в моих руках. До нее я ездил в основном на автопроме, били и разнокалиберные тазы, нексия и логан с которого я и обоснова…
Chrysler Sebring 2005 г.в.

Пригнана из Америки в 2008 году под заказ предыдущему владельцу, я второй владелец в России. Выбирал тщательно не утопленник не конструктор. С продавц…
Hyundai Getz 2008 г.в.

Гетз покупался с рук за 370000 года назад с пробегом 42000. 1,6 автоматическая коробка, 105 л.с. Хорошая комплектация включающая антиблокировочную сис…

В тему