Начал действовать ГОСТ на камеры видеофиксации

Начал действовать ГОСТ на камеры видеофиксации

В документе прописано, какую скорость камеры должны уметь измерять, при каких погодных условиях, и в каком месте на дороге комплексы должны быть установлены.

Кирилл Малышев, 2 июня 2017
Фото с сайта drom.ru

В России начали действовать ГОСТ Р 57144–2016 и ГОСТ Р 57145–2016, Они впервые устанавливают требования к камерам фиксации нарушений ПДД и правила их установки. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

В документе прописаны различные требования к комплексам. В частности, говорится, что они могут быть радиолокационные, лазерные, индуктивные, магнитные и пьезоэлектрические, должны измерять скорость в диапазоне от 20 до 250 км/ч. Вероятность распознавания номера не должна быть менее 90%, причем независимо от времени суток и погодных условий.

Фотография автомобиля должна «позволять определять отличительные признаки транспортного средства». Камерам с функцией трекинга (отслеживающим траекторию движения автомобиля) запрещено измерять скорость на расстоянии ближе 50 метров. Комплексы должны ставиться на участках дорог с плохой видимостью, около школ, на перекрестках, а также в местах повышенной концентрации нарушителей ПДД и в местах, где произошло более трех аварий с пострадавшими за последний год. Ставить муляжи камер можно в том случае, если на дороге отмечено снижение количества нарушений. Комплексы «с дефектами» использовать запрещено.

ГОСТ станет обязательным при закупке новых камер. В столичном ЦОДД поспешили заверить, что «все применяемые в столице комплексы фотовидеофиксации (их более 1,4 тысячи) полностью соответствуют новому ГОСТ, установлены они по правилам, также описанным в новых стандартах». С аналогичными заявлениями выступили и основные российские производители комплексов контроля ПДД.

Генеральный директор компании «Симикон» Илья Барский (выпускает системы «Паркон» и «Кордон») подчеркнул, что новый ГОСТ является добровольным к исполнению. Это означает, что эксплуатирующие комплексы организации и производители обязаны соблюдать стандарты в том случае, если официально и добровольно возложат на себя эту задачу, и старые комплексы можно использовать, не нарушая при этом закон. Первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков считает, что в перспективе все стандарты, которые влияют на безопасность дорожного движения, должны быть обязательными к исполнению.

Если заметили в тексте опечатку, выделите фрагмент текста с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter.

Комментарии

Аноним

Обьявления

Volkswagen Golf

Бензин, 1.4 л., Механическая, 2011, 48 800 км, Москва

Suzuki Liana

Бензин инжектор, 1.6 л., Автоматическая, 2003, 218 629 км, Москва

Отзывы

Ford Mondeo 2006 г.в.

Всем привет! Вот и я выделил наконец времени, чтобы написать отзыв про своего коня! Машину вожу постоянно, так как характер работы разъездной, потому…
Infiniti FX 2005 г.в.

Комплектация: 3500 – 280л.с., полный привод, автомат, кожаный салон, цветной монитор, чип-ключ.
Fiat Brava 1997 г.в.

Всем привет, вляпался я в это макаронное дело следующим образом. После продажи очередного таза, встал перед выбором покупки либо очередной Лады либо п…

В тему