JeepТест-драйв Jeep Cherokee: не надо бояться

Тест-драйв Jeep Cherokee: не надо бояться

Новый Jeep Cherokee сохранил свое легендарное имя, но полностью сменил вектор, начиная с внешнего вида, заканчивая платформой и компоновкой. Попробуем разобраться.

Брутальный вид, рубленные формы, кондовый, но практичный салон из твердого пластика? Нет, не слышали, - скажет группа разработчиков нового Jeep Cherokee. А ведь главный дизайнер проекта когда-то принимал участие в создании облика таких мастодонтов внедорожного олдскула как Jeep Wrangler и Dodge Durango. Так как же из под его пера могло появиться это чудо с трехэтажными фарами и прищуром, как у тираннозавра?

Jeep CherokeeЕсли дизайн передка спорный, то сзади новый Чероки - обычный кроссовер.

Признаться, первые фотографии нового «Чероки» произвели на меня куда большее впечатление, чем Nissan Juke или даже гроб на колесах SsangYong Stavic. Причем, впечатление это было не самое лучшее. Представляю, какой культурный шок испытали поклонники Cherokee! Но, увидев новый Jeep живьем, негативных эмоций поубавилось. По сути, вся спорность нового дизайна свелась к слишком смелому решению по расположению передней оптики, разделенной на целых три уровня. В остальном «Чероки» выглядит неплохо, вполне себе традиционный кроссовер.

Jeep CherokeeСверху обычный Cherokee, снизу внедорожная комплектация Trailhawk, которая отличается увеличенным до 221 мм клиренсом, скошенным передним бампером, продвинутой системой полного привода с блокировкой заднего межколесного дифференциала и металлической защитой двигателя.

Да, да. Вы не ослышались, именно кроссовер. С начала 2014 года Chrysler Group, куда входит марка Jeep, полностью принадлежит итальянскому концерну Fiat. В основу нового Cherokee легла платформа Compact U.S. Wide, являющаяся модернизированным вариантом «тележки» Compact от итальянского хэтчбека Alfa Romeo Giulietta, на которой уже построены Chrysler 200 и Dodge Dart. Отныне базовые версии «Широкого» переднеприводные! Мотор-то теперь расположен поперечно.

Jeep CherokeeКроме вышеуказанных отличий Trailhawk можно идентифицировать по шильдикам на крыльях и крышке багажника, мощным буксировочным проушинам в переднем бампере и колесным дискам с более зубастыми шинами.

Но не спешите расстраиваться, кроме эпатажной внешности новый Cherokee готов удивлять и в техническом плане. Чего стоит новая девятиступенчатая автоматическая коробка передач или сразу три разных варианта полного привода.

А еще у Jeep Cherokee настоящий европейский интерьер. В меру широкие передние кресла с неплохой боковой поддержкой обладают огромными диапазонами регулировок. Удобный трехспицевый руль регулируется в двух плоскостях и усыпан клавишами управления различными системами. Передняя панель частично обшита кожей, а по качеству материалов отделки Cherokee не просто шагнул вперед, это настоящий рывок.

Jeep CherokeeИнтерьер хорош и на глаз и на ощупь. В дорогих версиях передняя панель частично обтянута кожей. Пластик почти везде мягкий.

Добавим сюда новую мультимедийную систему Uconnect с 8-дюймовым сенсорным экраном, удобный блок климат-контроля и целую россыпь систем безопасности и электронных помощников, в числе которых слежение за дорожной разметкой, автоматическое торможение при опасности столкновения, мониторинг слепых зон и активный круиз-контроль, который может работать в пробке.

Jeep CherokeeВ центре приборной панели разместился 7-дюймовые цветной экран, на который можно выводить массу полезной информации. Мультимедийная система Uconnect порадовала быстродействием и удобным интерфейсом. Если присмотреться, то небольшая клякса внизу лобового стекла - не что иное как силуэт классического Виллиса - прародителя всех Джипов.

Есть хорошие новости и для задних пассажиров: двери открываются широко, места для ног в достатке. Кроме того, задний диван может регулироваться и продольно и по углу наклона спинки. В багажнике предусмотрены различные крепления для сеток, есть электропривод крышки, а под полом вместили полноразмерное запасное колесо. При этом объем в 591 литр внушает.

Jeep CherokeeВ багажнике есть подсветка, розетка и множество различных креплений и крючков. Спинка заднего дивана раскладывается в ровный пол.

В погоне за практичностью, удобством и качеством отделки новые рулевые Jeep не забыли, за какие заслуги американский бренд получил мировую известность. Кроме обычной переднеприводной компоновки в арсенале нового Cherokee есть целых три варианта полного привода. Первый Active Drive I – самый простой, с обычной многодисковой муфтой в приводе задних колес. Второй Active Drive II (в Россию не поставляется) – дополнен двухступенчатой раздаткой с увеличенным передаточным отношением 2,92:1. Наконец, самый экстремальный третий вариант получил название Active Drive Lock. Здесь ко всему прочему добавляется блокировка заднего дифференциала.

Для доказательства, что на бездорожье новый Cherokee не уступает предшественникам нас пригласили на внедорожную трассу полигона Jeep Territory. Кроме брода и разнокалиберных неровностей, здесь есть имитация скал, усеянный пеньками участок, песчаные дюны и 45-градусный подъем.

Jeep CherokeeНесмотря на то, что по сути, новый Cherokee - обычный кроссовер, с внедорожными способностями у него все в порядке. Особенно это касается версии Trailhawk, которая играючи забирается даже в 45 градусный подъем.

Штурмовать наиболее экстремальные препятствия мы отправились на внедорожной комплектации Trailhawk, которая отличается улучшенными геометрическими данными. Надо ли говорить, что со всеми задачами новый Jeep справился без труда. Ведь теперь для прохождения даже самых сложных мест достаточно активировать новую функцию Selec-Speed Control, являющуюся этаким внедорожным круиз-контролем, позволяющим выбирать заданную скорость в режиме включенной понижайки в диапазоне от 1 до 9 км/ч. Инструкторы Jeep Territory сетуют, что теперь у них серьезно поубавится работы, ведь почти с любым препятствием сможет справиться даже домохозяйка. Внедорожный круиз годится даже для штурма 45-градусного подъема, в который я заехал, не дотронувшись педали газа.

Jeep CherokeeCherokee уверенно валит по грунтовке, обеспечивая должный комфорт в салоне.

Первое время Jeep Cherokee будет предлагаться с бензиновой «четверкой» объемом 2,4 литра мощностью 170 л.с. и 220 Нм, а также с 3,2-литровым V6 мощностью 272 л.с. Осенью к ним добавится турбодизель объемом 2,0 литра мощностью 170 л.с. и 350 Нм. А вот альтернативы 9-ступенчатому «автомату», похоже, не будет. В этом классе на российском рынке механическая коробка передач крайне не популярна.

«Чероки» с 2,4-литровым мотором не показывает выдающейся динамики, но честно отрабатывает заявленные в характеристиках лошадиные силы. Несмотря на наличие целых девяти скоростей «автомат» работает плавно и на удивление расторопно.

Jeep Cherokee

В поворотах Cherokee кренится, но на указанной водителем траектории стоит уверенно. Подвеска хорошо фильтрует мелкие и средние неровности. Не пасует Jeep и на грунтовке. Гнать по проселку игнорируя ухабы и кочки можно даже на 80 км/ч. При этом вибраций на руле минимум, а электроусилитель настроен таким образом, что водитель всегда чувствует хорошую обратную связь независимо от дорожного покрытия.

Самый доступный Jeep Cherokee в комплектации Sport уже продается. Цена на переднеприводную версию начинается с отметки 1 420 000 рублей. Доплата за шильдик AWD составляет 110 тысяч. Мощный V6 начинает устанавливаться на кроссовер только в топовой комплектации Limited. Цена на такой автомобиль стартует с отметки 2 050 000 рублей.

Jeep CherokeeВ настройках подвески нового Cherokee чувствуется европейский подход. Он по-прежнему кренится в резких связках поворотов, но в целом поведение автомобиля на асфальте стало намного увереннее.

Внедорожная версия Cherokee Trailhawk пока предлагается только с 2,4-литровым двигателем. Минимальная цена – 1 830 000 рублей.

Новый Cherokee получился самым спорным автомобилем за всю историю модели и в первую очередь из-за слишком смелого, а местами и довольно спорного дизайна. Да, он сохранил фирменные штрихи, вроде решетки радиатора с семью вертикальными прорезями и спрямленного изгиба колесных арок, но все же это абсолютно другой автомобиль. А если не бояться экспериментировать и абстрагироваться от внешнего вида, то Jeep Cherokee порадует отлично проработанным и удобным салоном, неплохой управляемостью и широким выбором различных модификаций, начиная переднеприводной для города и заканчивая экстремально внедорожной Trailhawk, которая легко примет вызов знаменитого Wrangler.

Технические характеристики

Jeep Cherokee2.42.0 MultiJet IIV6 3.2
Кузов
Тип кузовауниверсалуниверсалуниверсал
Число дверей/мест5/55/55/5
Длина, мм462446244624
Ширина, мм185918591859
Высота, мм167016701670
Колёсная база, мм270027002700
Колея передняя/задняя, мм1586/1584 1586/1584 1586/1584
Снаряжённая масса, кг184219531892
Полная масса, кг238524752435
Объём багажника, л591–1267591–1267591–1267
Двигатель
Типбензиновыйтурбодизельбензиновый
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд6, V-образно
Число клапанов161624
Рабочий объём, см³236019563239
Макс. мощность, л.с./об/мин177/6400170/4000272/6500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин229/3900350/1750315/4300
Трансмиссия
Коробка передачавтоматическая, девятиступенчатаяавтоматическая, девятиступенчатаяавтоматическая, девятиступенчатая
Приводподключаемый полныйподключаемый полныйподключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвесканезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковыедисковые
Шины225/60 R17225/60 R17225/55 R18
Дорожный просвет, мм157–221157–221157–221
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч187192206
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с10,410,38,1
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл12,07,113,9
— загородный цикл6,85,17,7
— смешанный цикл8,85,810,0
Норма токсичностиЕвро-6Евро-5Евро-6
Ёмкость топливного бака, л606060
ТопливоАИ-92–95дизтопливоАИ-92–95

Jeep в каталоге

Купить Jeep От 440 020 Р

Jeep с пробегом
9 предложений
Если заметили в тексте опечатку, выделите фрагмент текста с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter.

Комментарии

Аноним

Обьявления о продаже Jeep

Jeep Cherokee

Бензин, 2.4 л., Механическая, 2004, 150 000 км, Москва

Jeep Cherokee

Бензин, 3.7 л., Автомат, 2007, 120 000 км, Москва

Jeep Grand Cherokee

Бензин, 5.7 л., Автомат, 2011, 8 046 км, Москва

Отзывы

Volvo S80 1999 г.в.

Купил пол года назад за 350000, двигатель V- образный 2,9 атмосферник – 204 л.с. автомат Aisin, салон кожа, антиблок, антибукс, 2-зонный климат, круиз…
Mini Cooper 2005 г.в.

Ой какой милашка! - сказала она, и на отрез отказалась воспринимать любые мои доводы и альтернативные варианты. Женский подход к выбору автомобиля сро…
Hyundai IX35 2011 г.в.

Покупка компактного кроссовера была обусловлена наличием у меня трех четырехлапых спиногрызов и миллионом увы не лишних на тот момент денежных средст…

В тему